¡Steeda comienza el desarrollo del Mustang de nueva generación S650 con Silver Bullet V 2.0!

Steeda se ha lanzado con fuerza al desarrollo de nuestro nuevo Mustang S650, tal como era de esperar que lo hiciéramos. Nuestro drag king residente y jefe de fábrica, Scott Boda, tomó este paquete base plateado GT con una caja de cambios automática A10 e inmediatamente lo reclamó como suyo, y se dispuso a crear la nueva versión 2.0 "Silver Bullet" para ver qué podía hacer. ¡Y para probar qué piezas podrían pasar de la plataforma S550 y cuáles requerirían nuevo trabajo y desarrollo!

Una cosa que sabíamos que estaría disponible desde el principio es cualquier gran desarrollo en el tren de potencia, hasta que los gurús del tuning puedan descubrir cómo abordar la nueva configuración del cuerpo del acelerador y admisión doble del S650 GT, además de su tuning asociado.

Una prueba rápida de banco de pruebas nos dio algunas líneas de base y probamos más a fondo la diferencia con un conjunto de Kooks. headers podía aportar al coche y, de hecho, le dieron un buen empujón. También comenzamos a experimentar con la eliminación de las nuevas "trampas de carbono" de fábrica que se insertan en las vías de admisión.

Una gran cantidad de modificaciones de chasis y suspensión se transfirieron rápidamente desde el S550 Silver Bullet original, incluida nuestra configuración frontal K-Member Drag. En la foto a continuación también se puede ver la parte trasera del sistema de escape después de los chiflados. headers ¡Parece haberse caído!

Las piezas instaladas incluyen: 

Miembro K delantero de arrastre Steeda S550 Mustang
Amortiguadores delanteros Steeda Pro-Action Drag Racing
Steeda Camber Plates
Amortiguadores delanteros Steeda Pro-Action Drag Racing
Steeda Camber Plates
Amortiguadores traseros ajustables dobles Steeda Pro-Action
Sistema de altura de manejo ajustable trasero Steeda Hardcore
Soportes para subchasis Steeda IRS
Eslabones de punta trasera ajustable Steeda
Enlaces verticales Steeda con bujes de Delrin
Brazos de inclinación ajustables traseros Steeda Billet
Amortiguadores traseros Steeda Billet
Barra estabilizadora trasera Steeda Drag
Sistema de soporte de buje de subtrama Steeda IRS
Kit de alineación de bastidor auxiliar Steeda IRS
Conjunto de cojinete de enlace de nudillo a punta Ford Performance
Sistema de inserción de buje de montaje diferencial de uretano ajustable Steeda
Barra de parachoques delantero de carrera ligera Steeda
Eje de hélice de fibra de carbono QA1
Sistemas de frenos delanteros y traseros de 4 pistones de arrastre ligero Baer 

Aparte de este catálogo bastante completo de las famosas piezas de suspensión y chasis de Steeda, Scott también agregó una eliminación del asiento trasero Steeda y algunos asientos Corbeau Racing, lo que también ayuda a reducir el peso.

Una parte crucial de cualquier auto de resistencia serio es su paquete de ruedas y neumáticos, y Scott tomó prestadas nuestras ruedas delanteras y traseras Win Lite Black especiales, que miden 17×4.5 en la parte delantera y 17×10 en la parte trasera y las envolvieron en el rendimiento de Mickey Thompson. neumáticos de arrastre.

Este paquete inicial se puso a prueba muy rápidamente en la pista y logró un tiempo de apertura prometedor, un terminal de 11.22 a 125.17 mph, ¡pero obviamente hay mucho más por venir del Silver Bullet V2.0!

Si bien Scott ESTABA contento con su transición inicial al S650 GT, una cosa que no le gustó fue el aspecto. ¡Era DEMASIADO similar al antiguo Silver Bullet V1.0! ¡Así que viajó a la oficina de nuestro equipo de diseño y se les ocurrió esta nueva y genial envoltura para resaltar realmente el nuevo auto!

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