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Nuestra Historia 2023

el Comienzo

1910 - 1970

El fundador de Steeda, Dario Orlando, nació en los autos, y su padre diseñó elementos del Ford GT40, el Thunderbird original, el Mustang 1964.5 e incluso el logotipo original de Cobra. El padre de Darío fue Domenico Orlando. Se convirtió en Director de Estilismo de Diseño Senior trabajando en concepto avanzado, producción y autos de carrera. Darios Grandad Al Valeria originalmente comenzó a trabajar para Ford Motor Company en 1910

Dario Orlando- Steeda - el primer corredor

El comienzo de Darío

1977 - 1987

Dario comenzó a competir joven y ganó el Campeonato de carreras del Atlántico Sur a la edad de 19. Después de obtener su licencia de competencia a la temprana edad de 19, corrió desde MGs, Datsuns y Toyotas, y en 1977, conduciendo un Sprite de ojos saltones, ganó el Campeonato de Carreras del Atlántico Sur. En 1979 a la edad de 22 compitió en el Reto mundial de la FIA para conductores de resistencia compitiendo en las Horas de Sebring de 12 y entrando en las Horas de Daytona de 24 conduciendo un Alfa Romero GTV. Su éxito lo puso en la opinión de Ford y fue reclutado para ayudar a desarrollar el XR4TI “Merkur” Sierra de EE. UU. / UE.

Steeda comienza

1988 - 1992

Deseando hacer Mustangs más rápidos, Dario abandona su trabajo para iniciar a Steeda y recluta a Steve Chicasola

Comienzan las victorias

1993 - 1995

1993 Steeda Cobra R es el primer Cobra R en ganar una carrera en competición. Le representó al mundo que Steeda preparó que el Mustang podría ser competitivo en un evento de clase mundial. Steeda y Ford SVT iniciaron una colaboración conjunta en el desarrollo del programa Cobra R de 1995. Tomando el conocimiento real del mundo de las carreras que Steeda adquirió con la campaña del programa Cobra R de 1993, Steeda realizó varias modificaciones y cambios en la plataforma Mustang. Además, Steeda colabora en una celda de combustible especial de 21 galones para Cobra R que le permite ser más competitivo y exitoso en condiciones de carrera competitivas.

Steeda, jefe de equipo del equipo de carreras Dario Orlando

La leyenda crece

1996 - 1997

1996 En el famoso Daytona International Raceway, el Steeda Cobra R es el primer Mustang en ganar una Pole Position en la competencia profesional de la clase GS de IMSA, preparando el escenario para que sucedan cosas buenas en el futuro.

Un Steeda Cobra R establece un nuevo récord en el Daytona International Speedway en la carrera inaugural de resistencia IMSA en la que compitió el Cobra R. Demostrando una vez más que las piezas de rendimiento Steeda y su programa de preparación para la carrera son un serio contendiente en esta serie de carreras tan disputada. .

En el Texas Motor Speedway, el Steeda Cobra R gana la primera carrera de IMSA para el Ford Mustang Team desde que Jerry Titus ganó en Daytona en 1968.

El Steeda Cobra R tuvo un desempeño impecable durante la carrera y al final de la agotadora prueba de 6-hora, logró lapear el campo dos veces: un gran margen de victoria

Steeda Q!

1998 - 1999

Car & Driver's World's Hottest Tuner Cars La edición de agosto de 0 de 150 a 0 a 1998 nombra al Steeda Q como "el mayor valor por su inversión", superando a los autos que cuestan seis veces más.

Los Mustang Steeda "Serie Q" entraron en el campo de los autos de alto rendimiento, enfrentándose a Corvettes, Vipers y sus rivales europeos como Mercedes, BMW y Porsche 911. ¡Algunas cosas nunca cambian!

SEMA

2000 - 2004

A medida que siguen llegando victorias en la pista y trabajando tan estrechamente con Ford en sus programas de carreras, Steeda es la primera compañía en asociarse con Ford en el Programa de Transferencia de Tecnología de SEMA (Asociación de Mercado de Equipos Especiales). Esto permite a los diseñadores e ingenieros de Steeda tener acceso directo a los datos CAD y modelos previos al lanzamiento de Ford.

Esto permite a Steeda empezar a prepararse con antelación para dar un gran paso adelante para el Mustang. El lanzamiento del S197 en 2005.

Lanzamiento del Mustang S197

2005 - 2007

Steeda deslumbra con su nueva Serie Q en el Salón del Automóvil de Detroit mientras Ford muestra el nuevo Mustang que volvió a capturar los corazones de muchos fanáticos del Mustang.

Steeda amplía las actualizaciones de rendimiento a Fusion y Focus líneas en 2006 y el Focus El mk1 Club Racer sale a la pista para hacer compañía al Steeda Mustang

Nueva fábrica

2008 - 2013

Steeda expande y construye una enorme instalación de fabricación de última generación en Valdosta, Georgia, para que actúe como el centro de desarrollo, producción y logística de la empresa, que pronto entró en funcionamiento con un área de trabajo de más de 9,200 metros cuadrados.
metros. El terreno de 14 hectáreas de la empresa también alberga una casi
Pista de pruebas de dos kilómetros de longitud con diferentes superficies asfaltadas, en la que se realizan recorridos de tuning, así como reuniones de clubes y espectáculos con los propietarios de los deportivos Steeda.

Steeda continúa el desarrollo de sus automóviles de la Serie Q con los Mustang 2011-14 renovados

En 2012 se lanza Steeda Europa para preparar la llegada de los coches de Plataforma Global, el Focus, el Fiesta Y por supuesto, ¡el nuevo Mustang S550!

¡La necesidad de velocidad!

2014

Un total de siete Mustangs especialmente modificados para la conducción rigurosa que se necesita para la película "Need for Speed" se construyen con las modificaciones de suspensión provistas por Steeda. Need for Speed ​​enfatizó el método de película de efectos especiales SIN CGI, lo que significa que los Mustangs necesitaban un rendimiento y una durabilidad de la suspensión sin igual. Sólo había una empresa a la que recurrir. Steeda!

¡Ford y el equipo de Steeda trabajaron juntos para crear la impresionante apariencia del automóvil que coincidiera con la increíble dinámica del vehículo y lo convirtiera en una "coprotagonista" verdaderamente digna!

¡Steeda se enciende!

¡Los años del Mustang S550!

El lanzamiento del S550 significó que estaban a punto de ocurrir GRANDES cambios. Fue el primer Mustang GLOBAL y el motivo del lanzamiento de Steeda Europa.

Llega el Mustang global

2015

La línea 2015 Steeda Q-Series debuta en SEMA 2014. Con niveles de potencia que van desde 490 hp hasta 777 hp, la serie Q de Steeda es el Mustang definitivo para dominar la guerra de los pony car. 

La gama de productos Steeda para el Focus ST también captura la imaginación del público estadounidense cuando obtienen el ST por primera vez.

En Europa ocurre lo contrario: ¡por fin el Mustang está oficialmente disponible al otro lado del charco!

Coche de carreras Steeda Número 20 Mustang GT en modo Track Attack

¡30 años de experiencia!

2018

Celebrando 30 años, el equipo Steeda sigue adelante con un auto de carreras completamente nuevo que lleva el icónico número 20 de Steeda. Y, por supuesto, Steeda sigue ganando carreras y estableciendo récords, tanto en la pista como en la pista de carreras. El Q2017R 500 gana el Campeonato SCCA 2017 Tropical Endurance Series conducido por Dario Orlando y Glen Vitale.

Scott Boda, nuestro gerente de fábrica e ingeniería, mantiene la bandera de arrastre ondeando con el proyecto Silver Bullet, que comienza con un GT de serie A2018 10 totalmente básico, pero termina rompiendo récords mundiales con el conocimiento de Steeda.

En el Reino Unido, el Steeda Q500 Enforcer obtiene excelentes críticas de TopGear, EVO, Pistonheads y todos los que lo conducen.

Steve McQueen

2019

Steeda presenta los Mustang Steeda Q Series 2018+ y revela el Steeda Steve McQueen Limited Edition Bullitt. Posiblemente lo último en autos geniales, ¡y mucho menos Mustangs!

Steeda trabajó con el hijo de Steve, Chad McQueen, en el desarrollo del automóvil, y se estrenó con Richard Rawlings en un episodio especial de apertura de la temporada de Gas Monkey Garage.

Récords mundiales

2020 - 2022

¡Scott continúa tomando nombres mientras su Steeda Silver Bullitt sigue sorprendiendo a la gente en la pista de carreras! Una vez que haya demostrado que la suspensión, el chasis y los neumáticos pueden llevarle menos de diez segundos, el equipo Steeda ENTONCES agregue el sobrealimentador para ver qué pueden lograr en un auto de calle completo.

Steeda inicia el programa de certificación de la UE que permitirá a los clientes europeos experimentar plenamente la "Diferencia Steeda". Covid no ayuda al programa. O algo más.

¡Historia hecha en Europa!

2023

Se completa la homologación europea de Steeda y comienzan a producirse los primeros coches registrados como Steeda para el mercado europeo.

El Steeda Q767 Mach 1 Tuvo un gran impacto en Nürburgring (¡en el buen sentido!) e impresiona en el circuito de Bilster Berg.

Europa finalmente tiene acceso a Mustangs de rendimiento oficiales llave en mano, lo que demuestra que el lema de Steeda "Speed Matters"Es algo que nos tomamos muy en serio.

En EE. UU., Steeda se prepara para la llegada de los nuevos Mustang con chasis S650 y continúa con el desarrollo del Mustang. Mach E modelos, así como Bronco, Explorer y más.

¡Noticias electrizantes!

2023 mi!

Steeda ha comenzado a desarrollar su primer lote de vehículos eléctricos, siendo el totalmente eléctrico Mach E Mustang y la bestia que es el Explorer PHEV en Europa.

Dario Orlando Entrevista