Pro Alloy

Pro alloy Focus RS Radiador Mk3

€800 ex impuestos

Esta nueva actualización del radiador es el complemento perfecto para nuestra gama cada vez mayor de Focus RS MK3 y ha sido diseñado para brindar un mejor rendimiento y confiabilidad tanto en autos modificados como completamente estándar. Puntos de montaje originales para permitir una instalación realmente sencilla.

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El nuevo Focus RS Mk3 ha seguido siendo una opción popular para los entusiastas de Ford en todo el mundo y, por lo tanto, se ha desarrollado una creciente selección de piezas de rendimiento.

Pro Alloy es una de las primeras empresas de deportes de motor en todo el mundo en desarrollar una actualización de radiador para el Mk3, todo diseñado, probado y construido en nuestra planta de fabricación del Reino Unido utilizando su propio vehículo de desarrollo Mk3. Esto les dio la oportunidad de llevar a cabo algunas pruebas de durabilidad y rendimiento a largo plazo con el primer radiador de desarrollo que ahora supera las 20,000 millas de carretera y pista.

Al igual que con la mayoría de los automóviles de producción modernos, el empaque frontal estándar es muy compacto y todo el espacio disponible se usa de manera muy eficiente. Esto crea una serie de desafíos cuando se intenta diseñar una unidad de categoría superior que se ajuste sin la necesidad de modificar el automóvil. Debido a estos factores, fue rápidamente evidente que no habría espacio dentro de las limitaciones del hardware de enfriamiento estándar para instalar un radiador que tiene un gran aumento en el área de superficie.

Nuestras conexiones con el equipo de diseño de Ford y los ingenieros confirmaron que el rendimiento de enfriamiento de la configuración estándar fue realmente bastante efectivo con los autos estándar que corren cerca del punto de apertura del termostato incluso a plena carga. Sin embargo, destacaron que las tasas de flujo alrededor del sistema son críticas, y una reducción en el flujo a través del radiador podría afectar el flujo de agua hacia la Unidad de Transferencia de Energía (PTU), lo que podría causar problemas de confiabilidad. Por lo tanto, esto descartó la construcción de un radiador de paso múltiple ya que esto podría causar una restricción de flujo demasiado grande y potencialmente crear problemas con el enfriamiento del PTU.

Debido a estos factores, nos hemos enfocado en buscar ganancias en superficie, flujo de agua interno alrededor del sistema y confiabilidad. Como la mayoria tunedy es probable que los autos modificados estén equipados con intercoolers más grandes y mejorados, el flujo de aire ambiental al radiador puede verse comprometido, por lo tanto, hemos aumentado la inclinación del tubo del nuevo núcleo del radiador para mantener un buen flujo de aire ambiental a través del radiador y con un aumento en espesor del núcleo del 11%, logró una ganancia en el flujo de agua interno del 5%. Los aumentos que pudimos hacer en el área frontal del núcleo finalmente dieron un aumento en el área de superficie del 4.5%. El nuevo Pro Alloy El radiador es de construcción de aluminio y nuestros ingenieros altamente capacitados lo sueldan hábilmente TIG. Al ser de aluminio, no hay tanques finales de plástico como los que se encuentran en la unidad Ford original: este estilo de radiador producido en masa siempre es un punto débil en cualquier sistema de enfriamiento, ya que el plástico es conocido por estallar o agrietarse.

Esta nueva actualización del radiador es el complemento perfecto para nuestra gama cada vez mayor de Focus RS MK3 y ha sido diseñado para brindar un mejor rendimiento y confiabilidad tanto en autos modificados como completamente estándar. Pro alloyLos hábiles ingenieros han replicado todos los puntos de montaje originales para permitir una instalación realmente simple y el ensamblaje de ventilador estándar para ser reacondicionado como la unidad OE.

Esta actualización está disponible en plata satinada o negro satinado.

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