DBA Ford Focus ST (Mk3) 2.0 Turbo (2011-2018) Discos de freno
Es tan importante agregar potencia de frenado como "ir rápido", especialmente cuando ha aumentado el rendimiento de su Focus ST o pretenden llevarlo a la pista.
Estos discos ranurados de DBA le brindarán un frenado mejorado, una mejor refrigeración y una excelente apariencia detrás del volante.
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Discos delanteros T3 o T2
- Diámetro [mm]: 330
- Diámetro interno [mm]: 63.5
- Min. Espesor [mm]: 23
- Número de agujeros: 5
- PCD: 108
- Espesor [mm]: 25
- Ventilación de disco: pata de canguro
- Altura [mm]: 49
Discos traseros T3 o T2
- Diámetro [mm]: 271
- Diámetro interno [mm]: 63.5
- Min. Espesor [mm]: 9
- Espesor [mm]: 11
- Ventilación de disco: ventilada
- Altura [mm]: 41
Características:
| Ranura T3 Ranuras mecanizadas con precisión CNC 48 ' | Las ranuras de curva tri-simétricas amortiguan los armónicos de vibración o el ruido. | Una sensación de pedal de freno más silenciosa, sensible y suave |
| Mayor número de puntos de salida de gasificación para que los gases de fricción de las pastillas de freno escapen | Aumenta la consistencia y efectividad de cada parada de freno. | |
| Diseño de ranura universal | Elimina la necesidad de discos izquierdo y derecho. | |
| Sistema de ventilación con pilar en forma de lágrima y diamante Kangaroo Paw 144 | Mayor área de superficie que resulta en una mayor disipación de calor. | Minimiza el desvanecimiento del freno y aumenta la efectividad de frenado |
| Mayor área de superficie que resulta en una mayor disipación de calor. | Prolonga la vida útil de las pastillas y los rotores. Reduce el daño mecánico y los costos asociados. | |
| Hierro aleado con alto contenido de carbono XG150 | Un aumento en la propiedad de capacidad térmica permite que el rotor maneje extremos de calor constantes durante largos períodos de tiempo | Minimiza la deformación y el agrietamiento y prolonga la vida útil del rotor. |
| Perfiles de estabilidad térmica | Formulación especial diseñada para responder al proceso TSP de DBA | Minimiza la deformación y el agrietamiento y prolonga la vida útil del rotor. |
| Monitoreo de temperatura termográfica | Las marcas de pintura térmica cambian de color a umbrales de temperatura específicos | Ofrece al conductor una indicación clara de las temperaturas máximas de frenado |
| Cuando se superan los umbrales de temperatura, las marcas de pintura cambian de color de forma permanente | Permite al conductor monitorear la fatiga del rotor y decidir sobre el reemplazo del rotor y ayudar a los revendedores con reclamos de garantía | |
| Protección de pintura en áreas sin fricción. | Reduce la corrosión | Detiene cualquier formación de óxido desagradable |
| Mejora la apariencia | Agrega valor al producto |
¿Cuál es la diferencia entre las especificaciones T2 y T3?
Diseño de ranura T3 Ofrece los beneficios adicionales sobre el diseño de ranura T2
El hierro con aleación de alto contenido de carbono XG150 aumenta las propiedades de capacidad térmica del rotor sobre el material T2
El diseño trisimétrico de ranura T3 amortigua los armónicos de vibración, lo que resulta en una sensación del pedal de freno más silenciosa, sensible y mejorada en comparación con el diseño de ranura T2. Las ranuras T3 también proporcionan una rápida recuperación de los frenos después de salir de los cruces de agua.
TSP (Perfil de Estabilidad Térmica) prolonga la vida útil del rotor. Este proceso solo se aplica a rotores HEAVY DUTY, T3 4X4 y CLUBSPEC que contienen hierro con aleación de alto carbono XG-150.
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