Wavetrac ATB LSD - Diferencial de deslizamiento limitado para Focus RS mk3 2.3 Ecoboost

Simplemente pon -Wavetrac es el único diferencial de marchas en el mercado que no pierde toda la transmisión cuando se descarga un eje. Los ejes se descargan en la conducción agresiva, en las curvas de las pistas, en superficies extremadamente resbaladizas, etc. Sucede más de lo que la mayoría de la gente piensa.

No entraremos en relaciones de polarización de torque o el concepto de cómo las diferencias de polarización de torque funcionan en este punto. Veamos cómo afecta Wavetrac al rendimiento:

Por ejemplo, tiene un diferencial de engranajes convencional (OEM, Quaife, MF, OBX, Truetrac, Torsen, etc.), está en una pista de carreras por un día de pista y durante el giro de las curvas de las ruedas internas sobre el bordillo. Esto es normal para la conducción en pista. El problema es que durante los breves momentos en que su llanta interna se descarga al rebotar sobre las curvas, su otra rueda no se está moviendo, no se está apagando. Los engranajes necesitan carga en ambos ejes para funcionar. El resultado en una pista (o durante una conducción agresiva) es que hay muchas veces en que una diferencia de marcha normal solo suministra energía intermitente al volante.

Ahora, la misma pista con Wavetrac: el dispositivo de leva patentado en el Wavetrac evita la pérdida de la unidad cuando se descarga esa rueda interior. El dispositivo es capaz de generar una carga dentro de la diferencia (para reemplazar la carga perdida en el momento en que ocurre) que luego puede desviarse hacia la rueda de agarre, lo que hace que la entrega de energía sea más consistente a través de una esquina. Eso hace que el auto sea más predecible y más rápido en general.

Otros beneficios:

• Placa de polarización de fibra de carbono patentada para los piñones. Todos los demás tipos de engranajes LSD ejecutan los piñones en la carcasa, lo que significa que la fricción de las millas 0 es diferente a las millas 100, por lo que la efectividad se reduce durante la vida útil del diferencial. ¡Con el rendimiento de Wavetrac es consistente con las placas de polarización de fibra de carbono!
• El perfil de onda patentado elimina el efecto de una capacidad de manejo de condición de carga cercana y cero que se encuentra en todos los demás tipos de engranajes ATB LSD.
• Los pernos ARP se utilizan en todo para una confiabilidad superior más rápida.
• Los engranajes de acero 9310 funcionan en billet o cuerpos de acero forjado.
• Fabricado y diseñado en EE. UU.

WAVETRAC: suave es rápido

La belleza de Wavetrac es que es ideal para autos de alto rendimiento que ven el uso de la pista. Es muy fuerte, pero transparente tanto para el conductor como para la electrónica de control de tracción durante la conducción regular. En la pista o en el uso de la carretera enérgico, proporciona conducción a ambas ruedas sin los problemas de manejo que crean los tipos de embrague tradicionales (no hay tendencia a empujar / subvirar con un Wavetrac).

El Wavetrac supera a los diferenciales de otros tipos de engranajes porque, a diferencia de ellos, no pierde el impulso cuando se descarga un eje (lo que ocurre con más frecuencia de lo que usted cree).

Por último, uno de los beneficios más subestimados de Wavetrac es su entrega de potencia sin problemas cerca del límite. Su diseño patentado permite una adición de energía muy predecible y suave cuando más la necesita, cuando las cosas están en sus límites: en el borde de la tracción a la mitad de la esquina y usando el acelerador para mantenerlo allí; o entrar en una esquina un poco caliente, pero rápidamente de nuevo para mantener la velocidad de salida ...

Estas situaciones a menudo son subjetivas para el conductor, pero el beneficio se puede sentir. Wavetrac te hace más rápido porque te permite conducir con confianza. La suavidad es rápida.