CP-E Precision Etapa 1 Focus RS EcoBoost Turbo atornillado

Quieres más poder para tu Focus RS mk3 y el stock turbo no lo está cortando?

¿Desea una solución sencilla sin problemas adicionales y sin necesidad de construir su motor?

Entonces CP-E tiene la solución para usted. Sus kits de "Precisión" de etapa uno le brindan exactamente lo que necesita, si no desea pasar a los kits turbo "Atmosphere" y al mundo de los motores completamente construidos y de alta potencia...

El ford Focus RS El mk3 viene con un montón de potencial de fábrica. Una vez que haya atornillado las piezas habituales, como la bajante, el intercooler, los tubos de carga y la admisión, es posible que sienta que recién está comenzando.

Este Focus RS El turbo atornillable de 2.3L es único porque se atornillará a la ubicación de fábrica y funcionará con las modificaciones existentes en los tubos de admisión, escape, intercooler y carga. En resumen, este turbo funciona con tus mods y no requiere comenzar de nuevo. Muchos kits en el mercado requieren una entrada más grande de 4" para aprovechar al máximo su construcción. Si bien esto claramente es importante en turbos más grandes, como los kits CP-E Precision y Borg Warner, puede mantener su stock de entrada con este turbo.

Esto significa que puedes modificar tu auto a tu propio ritmo y cuando decidas usar un turbo más grande, no tendrás que reemplazar ninguna de las modificaciones existentes.

Solo agrega esto Focus RS Bolt-On Turbo y prepárate para hacer algo de potencia. En conclusión, ¡esto te permite mantener tus modificaciones existentes sin necesidad de reemplazar nada!

El turbo está clasificado por Precision para generar aproximadamente 520 hp cuando se ajusta con modificaciones de apoyo. ¡Y creemos que estará de acuerdo en que es todo el margen que necesita para un gran aumento en el rendimiento!

(Ubicación de stock de la rueda del compresor de 60 mm)

Características:

• Reemplazo directo por caída (instalación fácil, no se necesitan adaptadores) se instala sin modificaciones
• Ruedas de turbina y compresor NX2 de alta eficiencia (más caballos de fuerza, mejor respuesta, menos retraso
• Rodamiento doble de bolas de cerámica (durabilidad y respuesta)
• Investment Cast HK30 Carcasa de turbina inoxidable (diseñada para soportar altas temperaturas)
• Carcasa de turbina de doble espiral dividida (respuesta mejorada del acelerador)
• Carcasa del compresor con cubierta con puerto para mejorar el ancho del mapa del compresor (respuesta de bajas revoluciones por minuto con un rendimiento superior mejorado)
• Incluye juntas nuevas y acopladores de silicona que incluyen 3" para tomas populares (sistemas de admisión originales o de posventa)
• Capaz de 520 hp con modificaciones de apoyo (con ajuste personalizado)
• La válvula de descarga interna está unida al turbo. No es necesario obtener una compuerta de desechos externa costosa y elimina la necesidad de una bajante del mercado de accesorios que redirija la compuerta de desechos al escape.
• Turbo está diseñado para usar la salida de bajante Ford de fábrica. Esto significa que puede utilizar cualquier bajante del mercado de accesorios que se ajuste al stock turbo.
• El turbo de precisión le permite utilizar su kit turbo cp-e Exhale existente con placa de bloqueo, por lo que no es necesario volver a comprar otra válvula desviadora. Ciertamente, esto también funcionará con válvulas desviadoras de ubicación OEM, pero se recomienda utilizar una válvula mejorada con este kit para conservar la confiabilidad.
• El turbo de inserción de precisión le permite usar su sistema de admisión cp-e existente, sin requerir ninguna modificación.
• 1 año sin fallas, sin problemas de garantía

NOTA:

SE REQUERIRÁ UN SINTONIZACIÓN PERSONALIZADA AL INSTALAR ESTE TURBO

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