Pro Alloy Fiesta Intercooler curvo Mk7 ST 180 Pro Spec

El nuevo Pro Alloy Especificaciones 'PRO' curvas Fiesta El intercooler de montaje delantero ST ha sido diseñado y desarrollado específicamente para satisfacer la demanda dentro de la industria de tuning de Ford de un kit de intercooler de alta calidad y alto rendimiento que aún se puede instalar en el automóvil sin la necesidad de cortar, modificar o quitar ninguno de los originales. detalles del panel frontal o del parachoques, pero aún así ser muy capaz de lidiar con el deseo cada vez mayor de impulsar estos pequeños cohetes de bolsillo más y más con sus cifras de poder, llenando muy bien el espacio entre nuestro original Fiesta Kit de montaje frontal ST y nuestro kit de especificaciones de 'Competición'.

Las limitaciones con el diseño para la mayoría de los otros fabricantes de kits para Fiesta simplemente se reducen al espacio disponible entre la barra del parachoques y la parte trasera del parachoques. Sin embargo, en los últimos meses Pro Alloy han desarrollado algunos procesos nuevos y algunas técnicas impresionantes que les permiten construir núcleos intercooler curvos, que para esta aplicación han habilitado un núcleo que está curvado para reflejar exactamente el perfil del Fiesta barra de parachoques.

Este nuevo diseño curvo ha permitido un intercooler frontal completo más grueso que cuenta con un importante e impresionante aumento del 45% en las capacidades de flujo interno calculadas con respecto a nuestro original. Fiesta Kit de montaje frontal ST.

Además de esto, el núcleo está construido utilizando un diseño de núcleo de ultra alta eficiencia y peso ligero, que se beneficia de una especificación de tubo de núcleo de pared excepcionalmente fina completa con un turbulador interno completamente soldado que brinda las mejores propiedades de transferencia de calor y rendimiento de enfriamiento.

Esto, combinado con las excepcionales capacidades de flujo interno, garantiza que este intercooler no solo proporcione una excelente refrigeración, sino que también proporcione un rendimiento excepcional con muy poca caída de presión, lo que garantiza la respuesta del acelerador y el "retraso" se mejora enormemente con respecto a otros intercoolers disponibles. para este auto.

Características Clave:

• Ajuste simple de bricolaje sin necesidad de taladrar o cortar.
• Se suministra completo con tubos de conexión, mangueras y todos los accesorios de montaje
• Restricción mínima del flujo de aire ambiental para garantizar que la refrigeración por agua no se vea comprometida
• Área de superficie enorme y capacidades de flujo interno
• Diseño de núcleo de intercooler de aletas y tubos de alta eficiencia y peso ligero
• Diseño de tanque de extremo soldado TIG y de flujo suave hecho a mano para un flujo interno óptimo
• Peso total del intercooler 4kg
• Disponible en acabado con recubrimiento en polvo negro satinado o acabado en plata satinada
• Elección de con o sin el logotipo "Pro"

Consulte el gráfico a continuación para ver los resultados de las pruebas en el auto "Stg330" de 4HP

Resumen de los resultados

Temperatura máxima de entrada del intercooler °c = 182.47 °c
Temperatura máxima de salida del intercooler °c = 29.71 °c
Temperatura ambiente máxima en el punto de lectura = 19.12 °C
Notas:

La lectura de la temperatura del aire ambiente se mide dentro de la celda Dyno contra la pared de la celda de fuera de juego, en línea con la parte delantera del automóvil utilizando un sensor de termopar tipo K.
Lecturas de temperatura de entrada y salida del intercooler medidas en la línea central del diámetro de la tubería

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