Steeda Barra estabilizadora delantera ajustable para Mustang (2005-2014)

Diseñado y fabricado exclusivamente por Steeda en los EE.UU. con los más altos estándares posibles, Steeda Las barras estabilizadoras delanteras resisten los rigores de las carreras de alto rendimiento y, al mismo tiempo, brindan los beneficios de rendimiento y manejo que desea sin degradar la calidad de conducción para el uso en la calle.

SteedaLa barra estabilizadora delantera de 1 y 3/8 pulgadas (34.9 mm) de diámetro se instala directamente con pernos en su Mustang S197. Esta barra cuenta con 3 posiciones de ajuste para ajustar con precisión el equilibrio de manejo. Esta barra estabilizadora proporciona un aumento del 10 % al 85 % en la rigidez antivuelco según el tamaño de su barra estabilizadora delantera OE. SteedaLa barra estabilizadora de presenta nuestros extremos de palanquilla soldados únicos y patentados en lugar de estampar los extremos como los diseños de la competencia.

La mayoría de las barras estabilizadoras disponibles en la actualidad están hechas de una barra redonda sólida cuyos extremos se aplastan y se perforan para realizar orificios de montaje. Nuestra conexión de extremo soldado es mucho más fuerte que estampar el extremo de la barra. Combinado con una construcción mecanizada de palanquilla para los extremos de la barra estabilizadora, se obtiene una resistencia mucho mayor para una barra estabilizadora prácticamente a prueba de balas.

Nuestras barras estabilizadoras tienen extremos de barra estabilizadora de palanquilla de acero mecanizado, mientras que otras en el mercado tienen extremos acuñados. ¿Qué significa esto? Los extremos de nuestra barra estabilizadora están fabricados en acero redondo de palanquilla, internamente, en nuestros tornos CNC de ejes múltiples y pasan por cientos de simulaciones por computadora para garantizar la máxima resistencia y rendimiento; esto proporciona una mayor resistencia a las tensiones de flexión. Tres grandes ventajas:
Estas piezas son menos propensas a la rotura / falla por fatiga en los extremos.
También reduce la deflexión no deseada en el extremo de la barra estabilizadora. El exceso de deflexión crea cambios geométricos no deseados, lo que cambia físicamente la rigidez de la barra estabilizadora a un nivel no ideal. Con menos deflexión no deseada, nuestras barras se "desgastarán" más lentamente: cualquier resorte eventualmente se volverá más suave con el tiempo a medida que recorre su vida útil, nuestras barras mantendrán su velocidad diseñada por más tiempo con menos deflexión no deseada.

Nuestras tarifas de barra se desarrollan y optimizan a través de la simulación dinámica avanzada de vehículos y mediante pruebas exhaustivas en el mundo real. Diseñamos estas barras para controlar la rigidez de los vehículos de manera adecuada y al mismo tiempo le permitimos correr muelles más suaves. Esto optimiza el agarre general y el equilibrio del vehículo al tiempo que le permite mantener una calidad de conducción excepcional.

Los modelos V6 vienen con una barra estabilizadora delantera de 28 mm para un aumento del 85% en la rigidez del balanceo. Los modelos V8 GT y GT500 están equipados con una barra estabilizadora delantera de 34 mm para un aumento del 10 % en la rigidez del balanceo.

Beneficios del producto

• Ajustable para ajustar con precisión el equilibrio de manejo
• Rollo de cuerpo reducido
• Perno directo en
• ¡Competencia probada!
• Entre 10 y 85 % más rígida que la barra OEM

Nota: Esto Steeda La barra estabilizadora delantera no se adapta a un Mustang GT 2010 con Pro-Charger instalado.

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5. Ajustes de servicio, como calibración o alineamientos.
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Importador: Steeda Europa (Performance Imports BV)

Contacto:
Dirección postal: Choorhoekseweg 8, 4424 NW, Wemeldinge, Países Bajos
Dirección de correo electrónico: info@steeda. Co.uk

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