Steeda Fiesta Zetec S 1.6

El primer automóvil que construyó Steeda en el Reino Unido, y ahora un automóvil de nivel de entrada perfecto para el joven fanático de Ford, Ford's Fiesta mk7 Zetec S con motor gasolina 1.6 ti vct ha sido eclipsado por el lanzamiento de los 1.0 Ecoboosts y 1.6 Fiesta ST, ¡pero era un auto pequeño divertido y ahora se puede conseguir por maní!

Por supuesto, fuera de la caja es un poco "simple", como puede ver aquí:

Pero con un juego de resortes Steeda y algunas aleaciones resistentes de Sparco / OZ Racing, las cosas pronto comenzaron a ser mucho más interesantes.

Elegimos los súper agresivos Sparco Drifts de 17 con un desplazamiento ET 25, lo que dio una postura y un aspecto súper geniales, ¡pero significaba que teníamos que rodar un poco los arcos y aceptar el roce extraño en compresiones profundas o cuando estaba completamente cargado! Pero bueno, a veces puedes aceptar eso. El Sparco Drifts negro, combinado con una calcomanía Steeda Sidewinder en plata y su nueva postura inferior transformaron instantáneamente el aspecto del automóvil. ¡Simples!

¡También le hizo saber a la gente que ESTA pequeña fezza tenía #TheSteedaDifference!

Por supuesto, no tiene que optar por un accesorio Sparco súper agresivo, ya que también ofrecen excelentes ruedas con un ajuste "mejor que el OEM", pero que se ajustan perfectamente sin fricción, etc. ... Lanzamos algunos juegos para mostrar lo que se ofrecía ¡en el momento! ¡Muestra cuánto puede cambiar un juego de ruedas en un automóvil!

Sparco Tarmacs:

Deriva de Sparco:

Por supuesto, los resortes y las ruedas de descenso (¡más livianos que el stock, por supuesto!) Ayudaron considerablemente al manejo, pero también agregamos el travesaño de mejora de la barra antivuelco Steeda y el soporte de la torre del puntal trasero también para afilar realmente el manejo y convertir esto en un un pequeño carrito que realmente podríamos tirar.

Puede leer una revisión de la abrazadera de la torre de choque trasera e instalarla por Time Attack Racer Matt Binstead: AQUÍ

Un Steeda Rear Engine Mount también ayudó a agudizar las cosas y ayudar a transmitir potencia de manera efectiva al suelo.

La transmisión también se mejoró con el Steeda Short Shifter ahora tristemente descontinuado (¡lo cual fue fantástico! Posiblemente mi cosa favorita sobre el auto ...) y también con los soportes de cambio aún disponibles, que endurecen su cambio permitiendo una sensación más precisa y deportiva turnos

El automóvil también se benefició de un ligero aumento de potencia a través de la toma de aire frío Steeda y un poco de brillo en el compartimiento del motor con nuestra correa de batería Steeda Billet, pero este automóvil se trata principalmente de verse bien y divertirse conduciendo lo que ya es divertido de conducir. Fiesta. Y creo que todos podemos estar de acuerdo (¡espero!) Que wow se veía bien!

Nuestro pequeño Fezza conoció el futuro cuando Ford UK amablemente nos prestó un lanzamiento. Fiesta ST para evaluación también. En esta sesión de fotos, puede ver claramente la comparación de la altura de conducción ...

Puede encontrar actualizaciones y modificaciones para su Ford Fiesta mk7 Zetec S AQUÍ

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