Lewis Triple Mustang Amarillo GT

Lewis trajo algo de brillo al mundo con su Mustang GT V8 triple amarillo que escupe llamas. Ahora se destaca incluso un Triple Yellow GT normal, pero una vez que Lewis lo ha trabajado a fondo junto con la ayuda y los consejos de nuestros amigos y distribuidores oficiales de Deportes de motor y rendimiento entonces el auto realmente se unió!

El primer paso con cualquier Mustang GT es siempre la suspensión y el manejo. Así que Lewis hizo el trabajo con un juego de resortes Eibach Pro Line, combinados con Steeda IRS Base pack, y un Steeda Refuerzo de la torre del puntal delantero combinado con un Steeda Tirante G-Trac K para el máximo control frontal.

Para mejorar el aspecto del capó y, por supuesto, para potenciar esos encantadores caballos del V5.0 8, agregó una serie completa de modificaciones, comenzando, por supuesto, con un Steeda Admisión de aire frío. Se acopló a un colector Ford 2018 controlado con el mazo de cables VMP para brindar un rendimiento óptimo y un control total. Una vez que el aire entró, todo se expulsó a través de un Kooks headers con decats y un Borla S con punta negra catback ¡Para un máximo ruido y dramatismo! Una melodía MAP lo remató y el auto se mantiene feliz produciendo unos saludables 520 hp.

Ahora que tenía un coche con gran manejo y potencia, Lewis se dedicó a mejorar el aspecto para adaptarlo a su gusto y creemos que estará de acuerdo en que hizo un gran trabajo, con un capó Cervini Ram Air con alimentación directa al Steeda cai.

Los parachoques y aletas delanteros de estilo GT350 brindan agresión adicional junto con los espejos más pequeños de especificaciones de EE. UU., Y las extensiones laterales y el alerón RTR aparecen en la parte trasera, junto con una insignia GT oculta ...

MAP agregó algo más de drama con una conversión de Tribar en los faros con su increíble detalle de "logotipo grabado", así como algunos Diode Dynamics Demon Eyes, así como DD Sidemarkers ahumados en la parte trasera. También en la parte trasera, los indicadores secuenciales y las nieblas ahumadas / luz de marcha atrás le dan un aspecto más personalizado.

Como cualquiera que quisiera regalar a su coche algo especial, Lewis lo terminó con un juego de ruedas que iban con 6Grs, ya que quería quedarse en 19 "y, por supuesto, completarlas con Michelin CUP 2 en 285/35/19 y 305/30. / 19 combo. 

Le pedimos a Lewis que atropellara su auto y esto es lo que dijo:

"He pasado por algunas configuraciones de motor diferentes, todas realizadas a través de MAP, comenzando con un catalizador básico y CAI hasta el monstruo callejero de altas revoluciones y lanzallamas que es hoy.

Este es mi automóvil diario, en realidad es el automóvil de mi empresa, recorro muchas millas con ella y conduce tan suave, si no más, que cuando era estándar, de hecho, ahora obtengo mejores MPG que cuando vino de Ford (no cuando obviamente) este es probablemente uno de los Mustang más usados ​​en el Reino Unido.

Una de las mayores diferencias que noté fue la Steeda Kit de bloqueo del IRS (IRS Base pack - AQUÍ) No pensé que haría tanta diferencia, pero Ben y el equipo de Motorsport y Performance dijeron que era lo primero que debías hacerle a cualquier Mustang y ¡tenían razón! 

IRS BASE PACK: 

¡Mi otro mod favorito es probablemente mis nuevos faros delanteros! ¡Haberlos teñido mucho antes en una forma muy superior a la función para obtener el mismo aspecto pero con un haz de luz de más de 3 pulgadas es increíble! Los chicos de MAP hicieron un gran trabajo en la instalación, como siempre lo hacen en todo lo que hice allí (es un viaje de más de 3 horas desde mi casa hasta ellos)

¡Las ruedas y, lo que es más importante, los neumáticos traseros Michelin 305 han marcado una gran diferencia en el nivel de agarre con respecto a la configuración estándar! ¡No puedo enfatizar lo suficiente cómo los buenos neumáticos hacen que se rompa un automóvil después de haber probado varios fabricantes en este automóvil, el Michelin en la mayoría de los formatos gana! [¡Estamos de acuerdo!]

Mi plan siempre fue mantener la carrocería, pero luego un amigo mío me ofreció la parte delantera a muy buen precio, de hecho, la mitad de mi automóvil solía ser suyo en estos días, ya que suministraba las ruedas y las luces traseras como Bueno, ¡así que el mantenimiento de las existencias se fue por la ventana! Sin embargo, estoy pensando en mantener el stock interior, ya que me gusta mucho.

¡Se han planeado algunas modificaciones más, como un difusor trasero Cervini Stalker en camino y quiero poner un conjunto de levas en él y obtener la actualización del freno GT500 de 350whp figura también en la lista! 

El plan siempre fue y sigue siendo NA ya que ella es un tranvía diario y si le preguntas a los chicos de MAP cuál es su Mustang favorito, estoy seguro de que el mío está en la parte superior de su lista y han producido un automóvil de 1000 hp y innumerables 800+ monstruos sobrealimentados ".

Creemos que es más que solo los chicos de MAP a quienes les gusta este auto. Es una galleta!

Piensa TU Steeda ¿El Ford Fast equipado merece algún reconocimiento y un lugar destacado en su propio coche?

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