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Article: Steeda Q767 Mach 1 Track Test at Bilsterberg Track, Germany - May 2nd

Corcel Q767 Mach 1 Prueba en pista en Bilsterberg Track, Alemania - 2 de mayo
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Corcel Q767 Mach 1 Prueba en pista en Bilsterberg Track, Alemania - 2 de mayo

Con el histórico primer Steeda Q767 construido y registrado en Alemania como el primer vehículo fabricado oficialmente por Steeda en Europa, lo llevamos a la fantástica pista de Bilsterberg con el equipo Steeda Alemania de Fiege Performance.

La preparación se realizó el día anterior, ya que la prueba planeada era comparar varias configuraciones de opciones desde las ruedas OEM de configuración original y hasta incluir el Power Pack y el paquete de "Ruedas de calle" OZ Racing y el Velgen Pack de ruedas ligeras VF5 "Ruedas de pista", ambas calzadas con Michelin pero la OZ con street focused Pilot Sport 4S y el Velgens con neumáticos de copa. El tránsito confiable estaba cargado y estábamos listos, con los dedos cruzados por el clima.Tránsito cargado para el día de BilsterbergTambién se necesitó equipo de cámara, dron, computadora y equipo de registro de datos para que pudiéramos usar el HP Tuners "Track Addict" y "Race Render" registro de datos y configuración de video, así como cargar el personalizado tune para la actualización de Power Pack, utilizando HP Tunedongle rs RTD.

Cuando llegamos el martes por la mañana, los dioses del clima no nos habían sonreído. ¡Bilsterberg estaba empapado y helado! Nuestro calendario de comparación cuidadosamente diseñado se desechó y asistimos a la sesión informativa organizada por Marius y el equipo Pro Racetrack, que eran los organizadores del día de la pista, e hicieron un gran trabajo todo el día. Los demás asistentes comprendían principalmente un grupo muy grande del Club de Propietarios de Porsche de Alemania, que llegó casi al 100 % equipado con autos GT3, GT3RS o GT4RS en una gloriosa selección de metal de élite alemán para el día de la pista. También nos reunimos con nuestro piloto y probador inicial completo y gurú de la conducción, Wolfgang Weber de WW Motorsport, quien iba a traer un ojo de piloto profesional al proceso de configuración y ayudarnos a probar los neumáticos de Michelin y establecer algunos tiempos si el tiempo permitido.

Para preparar la escena, la famosa revista automovilística alemana y el canal "GRIP" habían creado un vídeo en youtube mostrando un stock. Mach 1 Frente a un BMW M4 Competition en Bilsterberg, y estableció un punto de referencia de rendimiento, queríamos demostrar que Steeda podía superarlo. Aquí está el vídeo:

Si no lo miras todo, el Mustang Mach 1 rodó en un tiempo de 2.02.55, mientras que el BMW M4 Competition registró un tiempo de 1.56.46. todo en perfectas condiciones soleadas y conducido por la talentosa piloto de carreras del DTM, Laura Kraihamer.

La sesión de la mañana básicamente vio a Wolfgang simplemente llevándonos a todos a sesiones de deriva de pasajeros súper agradables, ya que la pista era como una pista de hielo en condiciones frías y húmedas y navegó por todos los demás en la pista, yendo de lado todo el camino. En mis pocas vueltas con él, ¡no creo que fuéramos rectos por más de un segundo o dos! Sin embargo, Wolfgang me dijo que estaba muy impresionado con el manejo en clima húmedo del Q767 y dijo que era extremadamente predecible y suave, y que era muy divertido de manejar. ¡Qué fue un buen comienzo!Steeda Q767 en la recta final MOJADA en el día de la pista Pro Racetrack BilsterbergLa penumbra empezaba a ser un poco deprimente, pero alrededor de las 11 am noté algunos cielos despejados (¡ish!) en la distancia y teníamos la esperanza de que la tarde fuera mejor. Cerramos la mañana colocando las llantas "Street Pack" OZ Racing Hyper XT HLT 20" calzadas con llantas Michelin Pilot Sport 4S en 265/35/20 y 285/35/20 stagger. Las llantas eran de 20x9" y 20x10.5 .10" con llantas 255 mm más anchas que las llantas estándar 275 delanteras y XNUMX traseras. También agregamos el Power Pack a través del HP Tuners MPIV OBDII dongle que permitió en el lugar rápido tune Cargas, para darnos un buen aumento de potencia y par, así como una respuesta mejorada del acelerador. ¡Lamentablemente, el poder era lo último que se necesitaba en las condiciones actuales!

Abajo: equipo mojado y con frío en el pit box de Steeda en Bilsterberg. La temperatura máxima alcanzada en el día fue de 8C... ¡y eso fue más tarde! ¡Aunque nada más salir salió el sol!Equipo de caja de boxes Steeda frío y húmedo en la prueba de pista Q767 BilsterbergUna cosa que puede decir sobre Bilster Berg es que es una instalación de primera clase y el almuerzo pronto levantó el ánimo de todos, así como nuestras temperaturas con comida y bebidas súper elegantes que nos prepararon para el poco tiempo restante.Las nubes definitivamente habían pasado de oscuras a claras, la lluvia había cesado y la pista comenzaba a secarse lentamente, lo que ayudó a que los autos comenzaran a dar vueltas y a desplazar aún más la humedad y agregar calor. Wolfgang comenzó a poner a prueba el Q767 una vez más, pero ahora con más seriedad. Inmediatamente igualamos la acción Mach 1 tiempo que consiguió GRIP, a pesar de que todavía estaba increíblemente resbaladizo y frío, lo que era un buen augurio si las cosas seguían mejorando en la pista.

Como la pista se había secado un poco más y el tiempo se estaba agotando, volvimos a traer el auto para cambiar a la Velgen Ruedas Ruedas VF5 anchas y ligeras de 20" en una configuración de 20x10 y 20x11, con neumáticos Michelin Cup. Lamentablemente, para la prueba inicial, Michelin no tenía stock de los tamaños que queríamos, así que todo lo que teníamos para empezar era un juego de 275/35/20 Cup Rs para los neumáticos delanteros y 305/30/20 Cup 2 para los traseros. ¡Pero eso tendría que ser suficiente para el día! Al menos recopilaríamos datos...Corcel Q767 Mach 1 en Bilster Berg Pit Box

Monitorización de temperatura de neumáticos MichelinArriba: sensor de temperatura utilizado para verificar la distribución de calor y las temperaturas generales de los neumáticos para controlar la presión y verificar la efectividad de la alineación.

Con la Velgen VF5 equipados, estábamos listos para un último hurra y salimos a buscar algunas sensaciones iniciales de Wolfgang. Con una parada para cambiar la presión de los neumáticos y luego para conseguir algo de combustible, Wolfgang estaba listo para la última vuelta, ¡después de la cual se nos acabó el tiempo! Sería hora de devolver la pista al club Porsche para su tiempo exclusivo en la pista.Wolfgang Weber en Steeda Q767 Mach 1 MustangoWolfgang presionó para dar una vuelta gloriosa y cuando regresó, habíamos registrado un fantástico 1.56.7, un logro asombroso considerando las condiciones y la falta total de tiempo de preparación en el día.

 ¡Misión cumplida!Corcel Q767 Mach 1 vuelta 1-56 en BilsterbergPuede ver la vuelta aquí y ver la excelente capacidad de registro de datos y mapeo de seguimiento de HP Tuners Track Addict y Race Render Software te ofrece. Este video se armó rápidamente con la configuración predeterminada, pero es súper personalizable, ¡así que pronto lanzaremos uno mejor!

Wolfgang también informó que los neumáticos que no coincidían definitivamente afectaron el tiempo ya que estaba sufriendo mucho por el subviraje. Puede ver el impacto en el video de arriba cuando Wolfgang intenta ingresar a la casa directamente a la línea de meta. Cuando regresamos a boxes, vimos que los CUP R delanteros nunca habían alcanzado su rango de temperatura y habían estado frotando como locos y estaban destrozados, mientras que los Cup 2 traseros todavía estaban en perfectas condiciones y habían brindado un gran agarre y aplomo. Michelin ahora está enviando caucho mejorado, ahora nuevamente en stock, por lo que estamos listos para la próxima salida ... ¡Nurburgring, aquí vamos!

 

 

GRANDE Gracias a la Equipo de Steeda Alemania / Rendimiento de Fiege para la organización y preparación, así como para:

Wolfgang Weber (Instagram @WWmotorsport)
hipódromo profesional https://www.pro-racetrack.de/
Michelin https://www.facebook.com/MichelinUK
OZ Racing https://www.facebook.com/OZracing
Velgen ruedas https://www.velgenwheels.com/
HP Tuners   HP TunePágina de Facebook de rs Europa
Televisor bajo: https://www.youtube.com/@basseTV_official

Puede descargar el software Race Render de HP Tuners GRATIS aquí: https://racerender.com/Products/index.html

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¡Prepararse para irse!
Desde la izquierda: Max Fiege, Alex, Wolfgang Weber, Gregor Fiege, Michael, David, Jens Fiege, Robbie, Jorg Fiege

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Stefan de Basse TV atado en el tránsito¡Jorg Fiege en modo dron!Jorg Fiege en modo dron

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