Pro Alloy

Pro Alloy Fiesta Intercooler de especificaciones de competición ST 180 MK7

1.207,50€ ex impuestos

Lleva las cosas al máximo con lo nuevo Pro Alloy Intercooler de especificaciones de competencia para su Fiesta ST mk7 para máxima refrigeración y mínimas pérdidas de energía. ¡Manténgase a la vanguardia y manténgase fresco! Especialmente diseñado para uso en pista Fiesta Cohetes de bolsillo ST con GRAN potencia.

Como guía, el costo de envío de la UE varía según el servicio solicitado y el peso / dimensiones. La tarifa final depende de la zona de la UE en la que se encuentre para los servicios DPD. A continuación hay algunos ejemplos de guías.

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Lleva las cosas al máximo con lo nuevo Pro Alloy Intercooler de especificaciones de competencia para su Fiesta ST mk7 para máxima refrigeración y mínimas pérdidas de energía. ¡Manténgase a la vanguardia y manténgase fresco!

El todo nuevo Pro Alloy El kit de especificaciones de competición no se parece a nada más disponible actualmente para Fiesta S T. Uso del equipo CAD interno Pro Alloy desarrolló y diseñó este paquete completo, con corte por láser, mecanizado CNC y técnicas tradicionales de fabricación "prácticas", todas utilizadas para crear este kit completo: una clase magistral de ingeniería.

Cualquier persona involucrada en el automovilismo sabrá que cuando se construye un automóvil con la competencia en mente, el peso siempre es un factor clave. La barra de parachoques de acero OE estándar pesa más de 8 kg, por lo que cambiar esta parte con un reemplazo de aluminio 6082 fabricado de manera liviana hará una gran diferencia. El nuevo Pro Alloy ¡El kit, que incluye el enorme intercooler, pesa solo 12.7 kg, no muy lejos de la barra de parachoques OEM solo!

El ahorro de peso no fue la única razón para desarrollar la nueva barra de parachoques para este kit. La nueva barra de parachoques fabricada es realmente la clave para instalar un intercooler lo suficientemente grande como para hacer todo lo que se requiere cuando estos autos están funcionando a una potencia tan alta, especialmente cuando se usan en la pista. Presionar un núcleo grueso de 62mm con una superficie tan enorme en la parte delantera de esta pequeña escotilla no es tarea fácil, especialmente cuando se desarrolla un kit que no requiere ningún corte de ninguna de las piezas originales.

El núcleo de intercooler de estilo Tube & Fin ofrece un rendimiento óptimo, con tubos soldados con costura ligera y turbuladores soldados internamente que brindan excelentes propiedades de transferencia de calor, características de flujo interno y resistencia.


Maximizar el flujo de aire ambiental que pasa por el frente del auto también es crítico. Para ayudar a esto, el nuevo kit está equipado con algunos conductos de aire completos en la parte frontal del interenfriador que capturan la mayor parte del aire fresco que se dirige a través del parachoques delantero como sea posible. Este conducto de aire ha sido cuidadosamente diseñado para que se ajuste cómodamente a la parte posterior del parachoques delantero, lo que ayuda a garantizar que se canalice la mayor cantidad de aire posible a través del intercooler y hacia el condensador del aire acondicionado y el radiador de agua, para ayudar a garantizar que no se enfríe el agua. comprometida.

La nueva barra de parachoques también está equipada con un saliente de ojo de remolque ubicado en la posición estándar, lo que permite utilizar el ojo de remolque estándar.

Con varios sintonizadores ahora avanzando con varios desarrollos turbo para el Fiesta, ha abierto esta pequeña escotilla a una nueva liga de potencia y un mayor deseo de usar estos autos en la pista, lo que ha generado la necesidad de un paquete de intercooler mucho más capaz. En general, los coches que funcionan con este tipo de potencia probablemente sean coches de competición, por lo que este kit se ha desarrollado como un kit solo para pista. La nueva barra de parachoques liviana no tendría la misma rigidez en un impacto frontal que la unidad OEM, de ahí el nombre 'Competition Spec'. Para los coches que funcionan con menos de 350 CV, recomendamos nuestro popular Fiesta Kit de intercooler curvo de montaje frontal ST MK7.

El nuevo kit Competition Spec ha sido desarrollado por nuestra cuenta Fiesta ST y también ha sido sometido a pruebas exhaustivas en el Dyno y en pista en el AP Tuning Fiesta ST y Steeda distribuidor SCC Fiesta Coche ganador ST Time Attack.

Competencia Spec Intercooler detalles clave

Detalles del núcleo de Intercooler estándar:

1 desactivado Intercooler @ 690 x 130 x 50mm
Núcleo de una fila
Tubos vivos 8
Detalles del tubo central = Tubo soldado con costura / Con aleta interna soldada
Tamaño del tubo externo = 50mm x 9.8mm
Tamaño interno del tubo = 49.4mm x 9.2mm

Pro Alloy Detalles del núcleo del intercooler:

1 desactivado Intercooler @ 670 x 410 x 62mm
Núcleo de una fila
Tubos vivos 22
Detalles del tubo central = Tubo soldado con costura / Con aleta interna soldada
Tamaño del tubo externo = 62mm x 8mm
Tamaño interno del tubo = 61.4mm x 7.4mm


Área de superficie externa calculada y comparación de flujo interno:

210% Aumento de la superficie externa del núcleo cuando el Pro Alloy El intercooler se compara con el estándar Fiesta ST Intercooler.

175% Aumento del área de flujo interno cuando el Pro Alloy El intercooler se compara con el estándar Fiesta ST Intercooler.


Con el desarrollo de este nivel, puede esperar una instalación simple y directa, lo que significa que la instalación de este kit puede ser abordada por personas con experiencia mecánica básica. Para ayudar con esto, el kit se suministra con instrucciones de montaje completas.

Disponible en negro o plata con o sin logo

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