Steeda S550 Mustang sistema de inserción de bujes de difusor ajustable

A diferencia de los kits de nuestros competidores que aumentarán absolutamente la NVH (ruido, vibración, aspereza), la instalación demora de 3 a 4 horas y lo obliga a modificar permanentemente la suspensión trasera del IRS con una sierra, ¡Steeda no lo hace! El kit de uretano de Steeda se instala en menos de 1 hora, sin modificaciones permanentes, es ajustable y se puede quitar fácilmente, ¡simplemente no hay nada mejor que esto!

Minimice los cambios de ángulo del piñón, aumente la tracción, elimine wheel hop y deflexión diferencial con el nuevo kit de Steeda. Hecho de uretano de alta resistencia según las especificaciones y durómetros exactos de Steeda, nuestro kit viene con 2 opciones de bujes diferentes: nuestros casquillos de durómetro 'street' 80 rojos y nuestros casquillos de durómetro 90 'performance' negros. Ambas opciones de buje aumentarán el rendimiento con un aumento parcial o nulo en NVH, exclusivo de Steeda. ¡Las diferencias de Mustang pueden variar mucho, por lo que el impacto del ruido puede ser bastante aleatorio! Algunos automóviles tienen diferencias de ruido de fábrica, otros no tanto ...

Sin embargo, si realmente desea cero cumplimiento y un aumento definitivo en el ruido, ¡entonces tenemos la respuesta para usted!

Nuestra opción Full Race ofrece un casquillo insertado de aluminio en lugar de uretano, u obtenga lo mejor de ambos mundos con nuestro paquete "Street to Race", que incluye ambas opciones.

El kit de Steeda agrega la fuerza y ​​el soporte que los bujes OEM necesitan para funcionar de la manera que pretendían nuestros clientes. Una vez más, esto no es una modificación permanente, no se requiere taladrar, cortar ni presionar. Simplemente afloje y retire un par de tornillos y este kit se instala en menos de una hora 1. Los bujes se incluyen para las ubicaciones de montaje diferencial delanteras y traseras. El hardware de grado 10.9 se incluye con las arandelas cincadas.

Nota: para los entusiastas del hardcore que desean una desviación del piñón CERO, pruebe nuestro kit 555-4440. Este kit cuenta con inserciones de bujes de aluminio. Solo para uso en carrera, ya que aumentará el NVH y el ruido del engranaje.

Beneficios del producto

• Limita el movimiento diferencial del IRS mientras aumenta la tracción y elimina wheel hop
• Algunos o ningún aumento en NVH a diferencia de la competencia
• Fácilmente removible, no una modificación permanente.
• 100% diseñado, fabricado y fabricado en los Estados Unidos.
• Se instala en hora 1 o menos
• Opciones para satisfacer su necesidad. Instalación de uretano para uso en la calle o incondicional Race / Track Aluminium.
• El paquete "Street to Race" ofrece ambos para que pueda intercambiar los arbustos por días de pista, etc.
• Normalmente en stock

PARTES:
555-4439 - Kit de casquillo diferencial de uretano para calle - GT V8 DESCATALOGADO (ANTIGUO)
555-4440 - Kit de casquillos de diferencial de aluminio Race: - GT V8 / EcoBoost
555-4442 - Kit combinado de Street to Full Race - GT V8
555-4443 - Kit de casquillo diferencial de uretano para calle - GT & EcoBoost
555-4444 - Kit combinado de calle a carrera completa - EcoBoost

GUÍA DE INSTALACIÓN- HAGA CLIC AQUÍ

NOTA: NO apto para Mach One o GT350

Sugerencia de instalación: Para el kit 4443: Rojo Bush = Street y Black Bush = rendimiento más duro focussed.