Kit de admisión de aire frío Steeda S197 Mustang GT ProFlow (2011-14)

¡La toma de aire frío ProFlow de Steeda en un Coyote Mustang 2011L 5.0 de otro modo de serie ha logrado un tiempo vertiginoso de 1/4 de milla de 11.96 a más de 115 mph! Steeda fue el primer fabricante en ingresar al rango de 11.90 con un neumático radial. Los competidores tenían que usar slicks para mantenerse al día.

Steeda Autosports, el mayor fabricante del mercado de repuestos del mundo de equipos de rendimiento de Ford, vuelve a liderar el mercado de rendimiento con nuestra entrada de aire frío de alta velocidad (CAI). Esta admisión se diseñó incluso antes de que el automóvil estuviera disponible utilizando datos CAD proporcionados exclusivamente por Ford Motor Company a través de nuestro programa de transferencia de tecnología con ingenieros de Ford.

Este CAI de alto rendimiento abre efectivamente el sistema de admisión de la nueva planta de energía de cinco litros de Ford y le permite respirar mucho más libremente que lo que permite el sistema de admisión original, llevando su Mustang 2011L 5.0 y posteriores al siguiente nivel de rendimiento.

El sistema de admisión del Mustang 2011L 5.0 y posteriores de Ford es una pieza excelente, una de las mejores que ha salido de Dearborn. Pero, como de costumbre, los ingenieros de Steeda aceptaron el desafío de mejorarlo aún más para el cliente de rendimiento que exige más potencia. Nuestros ingenieros comenzaron con un filtro de aire de nanofibras de alto flujo y área de superficie grande, agregaron nuestra famosa entrada de pila de velocidad 'probada en carreras' y luego diseñaron un escudo térmico con recubrimiento de polvo negro con una junta de goma duradera para sellar el escudo contra el vehículo. capucha. A continuación, aumentamos el tamaño de la carcasa del MAF a 101 mm y lo acoplamos a una nueva manguera de entrada Pro-Flow de mayor caudal con nuestra tecnología Cool-Tube.

Usted pensaría que esto es más que suficiente, pero hicimos un esfuerzo adicional y diseñamos este sistema de admisión para que acepte el tubo de sonido de fábrica si decide que desea mantenerlo para ese sonido robusto que muchos aprecian. O si desea eliminarlo, proporcionamos el conector adecuado para eliminarlo del sistema.

Para garantizar la carga de aire más densa posible, conservamos los conductos de alimentación de aire frío de fábrica desde el parachoques delantero. Steeda fue la primera empresa en hacer esto a partir de 2010 con nuestra admisión GT 2010 y ha trasladado esta innovación al modelo 2011. También sellamos el protector térmico con recubrimiento de polvo negro en el capó para evitar que entre aire caliente desde alrededor del compartimiento del motor. Algunos fabricantes han optado por ignorar los conductos de aire frío de fábrica, mientras que otros no se molestan en sellar y aislar la caja de aire, que son claves para mantener las temperaturas de carga de aire más bajas posibles. Además, nuestra pila de velocidad de aluminio billet y nuestro filtro de aire de alto flujo garantizan una carga de aire limpia y optimizada en el motor.

Esta entrada de aire frío es tan efectiva para mejorar el flujo de aire hacia el motor de cinco litros que un rendimiento tune no solo se recomienda, es necesario para obtener el máximo rendimiento. En un esfuerzo por maximizar el rendimiento y proporcionar a nuestros clientes solo los mejores productos, nos hemos asociado con el líder en tuning automotriz: SCT Performance.

Combinado con la costumbre requerida tune Usando un dispositivo de programación SCT X3 Flash, ¡hemos logrado aumentos dramáticos de potencia de hasta 44 hp y 52 ft/lbs de torque!

SCT Performance es el líder en la industria del tuning de Ford y el socio de Steeda en el desarrollo de este poderoso paquete.

"SCT ha visto los resultados más altos de potencia y torque al usar el kit de aire frío de Steeda, sobre cualquier otra marca". - Chris Johnson, presidente de rendimiento de SCT

Nuestro poder aumentarlo no es solo un número máximo en un punto de la banda. El aumento de potencia real se distribuye en todo el rango de rpm, por lo que su mayor rendimiento está disponible bajo demanda en cualquier marcha a prácticamente cualquier rpm.

NOTA: REQUIERE TUNE PARA INSTALAR

Nota: requiere combustible de alto octanaje para aumentar la potencia.

Beneficios del producto

• Funciona en transmisión manual y automática 5.0L V-8 Ti-VCT
• No se empapa como la caja de aire de fábrica
• Se enfría al rango de temperatura ambiente significativamente más rápido que la unidad de stock mientras produce más energía
• Fácil perno en la instalación
• Conserva el tubo de sonido y los conductos de aire frío de fábrica.
• Ganancias de hasta 44 HP en el pico
• Aumento de potencia en todos los rangos de RPM, no solo en la potencia máxima

Montaje: Mustang S197 GT 2011, 2012,2013,2014