Pro Alloy

Pro Alloy Focus RS Intercooler MK3

555€ ex impuestos

Pro Alloy se puso a trabajar en el Ford Focus RS mk3 para ofrecer un excelente intercooler "sin necesidad de modificaciones", perfecto para un rendimiento mejorado y para mantener su potencia cuando está en el camino al que pertenece un RS. Disponible en negro o plateado y con una pala cuidadosamente diseñada, es el Pro Alloy calidad que amamos!

Como guía, el costo de envío de la UE varía según el servicio solicitado y el peso / dimensiones. La tarifa final depende de la zona de la UE en la que se encuentre para los servicios DPD. A continuación hay algunos ejemplos de guías.

Algunos países pueden ser atendidos con otros proveedores si es necesario.

ENVÍO GRATIS está disponible en pedidos superiores a cierta cantidad (según el país)

Nuestro objetivo es enviar el mismo día si se ordena antes del mediodía.

1 Envío estándar de la UE: DPD Courier con seguimiento - días 2-3 (para los principales países de la UE)

DPD Zone 1: € 14.99 + IVA 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2 Artículos pequeños (a través de Royal Mail) -desde 2 días - 2 semanas dependiendo de la ubicación.

Cubre todos los países europeos: € 14.99 + iva 0-2KG:

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NOTA Podemos enviar a todo el mundo. Por favor contactarnos si se requiere asistencia como una solución de envío personalizada.

Nos reservamos el derecho de cambiar los cargos y servicios según sea necesario.

Pro Alloy adquirió uno de los primeros RS MK3 del país y decidió tomarse su tiempo con nuestra nueva línea de productos y corregirlos.

Al instalar piezas mejoradas en un automóvil recién salido de la línea de producción, buscará la mejor calidad, por lo que (como siempre) Pro Alloy Piezas diseñadas para ajustarse con la misma precisión que la pieza OEM. Sin cortar ni moler su nuevo automóvil, un montaje recto con perno, con instrucciones completas de montaje paso a paso incluidas para simplificar el trabajo para los entusiastas menos experimentados.

El nuevo Intercooler totalmente de aluminio presenta una gran boca de aire que rodea la cara del núcleo para tomar todo el aire entrante del parachoques delantero del RS, atravesándolo a través del tubo liviano y el núcleo de la aleta. Los tanques finales están diseñados para un flujo y una resistencia máximos, y están diseñados para guiar el aire a través del núcleo con la menor resistencia posible. Cada tanque final está hecho a mano individualmente por un equipo de artesanos, con soldadura TIG de precisión en el interior y el exterior de los tanques, lo que ayuda a mejorar el flujo de aire de carga a través de las superficies internas, así como a hacerlos ultra fuertes, una mejora masiva sobre el débil, OE engarzado, parte de plástico.

Disponible en negro satinado o plateado, con o sin logotipo de aleación Pro: elija entre el menú desplegable

Diferencias de dimensión

El tamaño general de la unidad ha crecido drásticamente, las estadísticas a continuación muestran cuánto más núcleo hemos logrado colocar detrás del parachoques delantero.

Intercooler estándar vs. Pro Alloy Detalles clave del intercooler:

Detalles del núcleo de Intercooler estándar:

  • 1 apagado Intercooler @ 615 x 195mm
  • Núcleo de una fila
  • Tubos vivos 11
  • Tamaño del tubo externo = 80mm x 10mm
  • Tamaño interno del tubo = 79.6mm x 9.6mm


Pro Alloy Detalles del núcleo del intercooler:

  • 1 apagado Intercooler @ 680 x 220mm
  • Núcleo de fila doble
  • Tubos vivos 28
  • Tamaño del tubo externo = 50mm x 8mm
  • Tamaño interno del tubo = 49.2mm x 7.2mm


Área de superficie externa calculada y comparación de flujo interno:

  • Aumento del 24.9% en el área de la superficie del núcleo externo cuando Pro Alloy El intercooler se compara con el intercooler estándar.
  • 23.8% de aumento en el área de flujo interno cuando el Pro Alloy El intercooler se compara con el intercooler estándar.


Resultados de la prueba

En los últimos meses, hemos estado recopilando datos para ver cómo nuestra nueva creación se compara con la unidad OEM. Prueba controlada en el Dyno, así como en el registro de datos de la carretera. Con un núcleo más grande y eficiente y un diseño de tanque final eficiente, los resultados son impresionantes. Paralelamente a nuestras propias pruebas, también hemos suministrado un kit prototipo a un conocido especialista en ajuste de Focus, para que puedan realizar algunas pruebas independientes e imparciales, comparando nuestro nuevo kit con algunas de las otras marcas conocidas. El siguiente gráfico muestra cómo el nuevo kit se compara con la competencia.

Pro Alloy Focus RS Gráfico de resultados de pruebas de intercooler

El gráfico anterior muestra una mejora del 30% en la eficiencia de enfriamiento cuando Pro Alloy El kit se compara con el intercooler OEM y una mejora del 10% en comparación con el más cercano de los otros intercoolers del mercado de accesorios probados.

El tipo de accesorio de perno de "ajuste y olvido" también hace que la instalación sea fácilmente reversible si llega el momento en que desea volver al estándar.

Todo Pro Alloy Los intercoolers se someten a pruebas de presión bajo el agua para garantizar que puedan soportar las presiones de refuerzo necesarias a las que se enfrentan una vez instalados.

Al igual que con todos los Pro Alloy productos, esto está cubierto por su política de garantía

Nuevamente, como con todos nuestros productos, está disponible con una variedad de acabados: negro satinado o plateado satinado, con o sin el logotipo PRO.

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