CP-E

Soporte de motor trasero CP-E para Mondeo 2.0 Ecoboost

249,17€ ex impuestos

El soporte del motor trasero OEM en el Mondeo hace un uso extensivo del caucho flexible en su conexión principal al cuadro. Un gran problema es que el soporte OEM se flexionará demasiado, lo que dificultará el rendimiento durante la conducción enérgica. Si el rendimiento es su enfoque, entonces CP-E le dará más capacidad para poner su poder en el suelo.

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El soporte del motor trasero OEM en el Fusion hace un uso extensivo de caucho flexible en su conexión principal al marco. Uno de los mayores problemas es que la goma OEM se flexiona demasiado, lo que dificulta el rendimiento durante la conducción enérgica. Siguiendo su desarrollo con el Focus y Fiesta montajes, cp-e ™ ha dirigido su atención a la plataforma Fusion para llevar a la comunidad un montaje de motor que reduce wheel hop, el movimiento del motor y los efectos de robo de rendimiento que permite el montaje de serie sin la dureza no deseada de un montaje de uretano típico. Nos hemos propuesto resolver este problema con nuestro Fusion RMM.

Fusion RMM

cp-e ™ va un paso por encima del resto al usar un casquillo EPDM; Un tipo de goma. El uretano, un material de buje común del mercado secundario, comienza a fallar a temperaturas tan bajas como 200 ° F y, en general, los bujes necesitan una clasificación de durómetro más alta para mantenerse unidos. La ubicación del soporte permite que se transfiera una gran cantidad de calor al buje. EPDM soporta este calor, y no comienza a descomponerse y fallar. Para colmo, EPDM tiene una densidad más alta que el uretano, por lo que el buje puede tener una clasificación de durómetro más baja mientras mantiene una alta confiabilidad y soporte. ¿Por qué es eso bueno? Un buje de durómetro más alto transferiría más vibraciones a través del vehículo y hacia la cabina, aumentando el valor de NVH (ruido, vibración y dureza). Al mantener el durómetro del casquillo EPDM relativamente más bajo, cp-e ™ puede proporcionar una montura que asegura efectivamente el motor mientras transfiere una dureza mínima a la cabina y al conductor.

Todos los componentes de la montura están mecanizados por CNC en aluminio billet 6061-T6 y están diseñados para atornillarse en la ubicación original sin modificaciones en el vehículo. Negro anodizado y grabado con láser para una apariencia limpia, el conjunto de montaje es un placer para los ojos; ¡haciéndote sonreír cada vez que cambias tu aceite!

Debido a que el nuevo diseño es más rígido y menos flexible, experimentará menos wheel hop y movimiento del motor con conducción enérgica; ¡reduciendo esos tiempos de vuelta en tus días de pista de fin de semana! Esencialmente, el soporte del motor permite que el automóvil se "enganche"

Caracteristicas

  1. Construcción CNC de palanquilla
  2. Casquillo EPDM
  3. Hardware de acero inoxidable
  4. El casquillo montado verticalmente aumenta la durabilidad y efectividad
  5. Estabilizar el movimiento de rotación del motor.
  6. Garantía de por vida

Buje EDPM

A diferencia de casi todos los demás fabricantes de monturas de motores, utilizamos EPDM para nuestros casquillos. Esto proporciona mucha más resistencia a la vibración en comparación con el poliuretano. Este material también es extremadamente resistente y puede estirarse e incluso desarrollar pequeñas grietas sin afectar su integridad estructural. La producción de EPDM es mucho más costosa, pero es un material de buje muy superior.



Inserción central presionada

Nuestros insertos metálicos se presionan físicamente en nuestros casquillos EPDM. Esto permite que el material del buje y el metal tengan una conexión perfecta sin ningún espacio. Otros fabricantes cortan su material para que encaje, dejando pequeñas tolerancias donde el metal todavía puede vibrar. Nuestra construcción permite que el EDPM absorba las vibraciones y permite que los insertos metálicos se muevan suavemente con el EDPM.

Parte: FDXM00009B

Montaje: 2.0 Ecoboost Mondeo

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