Si tienes un Mustang de pista o de competición, ya sea un GT o un Ecoboost Basado en un automóvil, esta nueva barra estabilizadora trasera de competencia cuidadosamente desarrollada ha sido diseñada para satisfacer sus necesidades. Ajustable y con una velocidad más suave que cualquiera de nuestras otras barras estabilizadoras, esta barra le brinda la capacidad de utilizar resortes más rígidos y otras piezas de uso en pista en el automóvil. Al contrario de lo que habrás oído, ¡ser más rígido no siempre es mejor! Esta barra fue diseñada específicamente para funcionar perfectamente con nuestros resortes Dual Rate MagneRide y Competition, y se presenta como parte integral de nuestros legendarios Mustangs Serie Q.
Diseñado para competir. Hasta un 39% más suave que nuestras barras estabilizadoras traseras estándar (555-1016), esta barra funciona junto con su track-focusActualizaciones actualizadas para maximizar el rendimiento. El agarre en la salida de las curvas de su S550 o S650 Mustang aumenta al no levantar el neumático trasero interior durante las curvas. Diseñado para funcionar con tasas de resorte más altas, amortiguadores multiajustables y mejoras aerodinámicas (alas). Esta barra es una excelente adición tanto para eventos de pista abierta como para eventos de estilo autocross.
Completamente probado en pista. Nuestros equipos de carreras han probado esta barra estabilizadora en múltiples vehículos de prueba internos. Esto se aplica a nuestro auto de carreras amarillo n.° 20, HPDE 2018 y 2024 Q500, Q350 EcoBoost, y más. Después de todas nuestras pruebas tanto en la pista como en el circuito de autocross, descubrimos que con las tasas de resorte más rígidas que brindan nuestros resortes Dual Rate orientados a la competencia, es necesaria una barra trasera más suave para promover el agarre trasero en la salida de las curvas.
Soportes de reubicación. Los soportes de reubicación incluidos mueven la barra estabilizadora para brindar mayor espacio entre la barra estabilizadora, otras partes de la suspensión y los componentes del freno. La geometría de la barra estabilizadora también se mejora moviendo la barra hacia atrás y colocando los enlaces finales en una posición más vertical. Esto aumenta el rango de ajuste de la barra estabilizadora, especialmente cuando se combina con eslabones finales ajustables.
Beneficios del producto:
Barra de competición ajustable Steeda frente a la barra estabilizadora trasera Base GT OE
Tarifa del hoyo 1 Tarifa del hoyo 2 Tarifa del hoyo 3
23.6% más blando 7.8% más blando 13.1% más rígido
mobiliario:
Todos los Mustang S550 2015+, 2018+, incluidos Mach One, Bullitt y GT350 y GT500
Todos los Mustang S650, incluidos GT y Dark Horse
CONSEJO STEEDA: Esto es una COMPETENCIA FocusPieza adaptada para personas que utilizan suspensiones agresivas. Camino focus¡Los autos Sed deben seguir con nuestra barra estabilizadora normal 555-1016!
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