Discos flotantes delanteros Girodisc de 2 piezas para S550 Mustang GT
Este es un rotor 380mm x 34mm para usar con el S550 Mustang GT con el paquete de rendimiento opcional de seis pistones Brembo calipers. El sistema Girodisc es un reemplazo directo para el disco OE. No son necesarias modificaciones. El disco se atornilla directamente al auto y funciona perfectamente con los calibradores de equipo original.
Se trata de un rotor de 380 mm x 34 mm para usar con el S550 Mustang GT con pinzas Brembo de seis pistones del paquete de rendimiento para Europa y el Reino Unido.
El sistema Girodisc es un reemplazo directo del disco OE. No son necesarias modificaciones. El disco se atornillará directamente al automóvil y funcionará perfectamente con las pinzas OE. Al actualizar sus frenos con reemplazos livianos de alto rendimiento en lugar de un kit de frenos grande, se mantiene su tendencia de fábrica y la eficiencia de su ABS. Los rotores delanteros Girodisc pesan aproximadamente 24.1 lbs/10.9 KG frente a 33.4 lbs/15.14 KG de las unidades originales. ¡Esto significa un total de 10 kg ahorrados! Esta reducción del peso rotacional y no suspendido permite una aceleración y una respuesta de suspensión más rápidas.
La sección central de nuestro rotor está hecha de aluminio de especificación de aeronave 6061-T6 de origen estrictamente estadounidense. El disco está hecho de nuestro propio hierro fundido, vertido en los EE. UU. Y mecanizado de principio a fin en la propia casa de Girodisc. El rotor utiliza paletas curvas internas 72, desarrolladas en las carreras para actuar como una bomba centrífuga para forzar el aire de enfriamiento a través del disco.
El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza pernos de accionamiento de acero de aleación de alta resistencia 8 o 10, fabricados por Girodisc en los EE. UU. Según nuestras propias especificaciones y chapados con cadmio para una resistencia duradera a la corrosión. Estos pasadores toman la carga de las acciones de frenado mientras mantienen el flotador axial y radial entre el sombrero y el disco. Los pasadores están asegurados por tornillos de cabeza de grado 12 con arandelas endurecidas. Para evitar que los rotores hagan ruido cuando están fríos, los pasadores se montan con arandelas de resorte antirruido en el lado del rotor que permiten que el rotor crezca con la expansión del calor, pero elimina el ruido y el ruido asociado con los rotores flotantes. Este flotador también permite que el rotor se centre entre las almohadillas.
Una vez que el sistema Girodisc esté en su lugar, simplemente reemplace el rotor de hierro fundido cuando sea necesario.
Precio por par. Todos los kits se fabrican bajo pedido y no se encuentran en stock.
El sistema Girodisc es un reemplazo directo del disco OE. No son necesarias modificaciones. El disco se atornillará directamente al automóvil y funcionará perfectamente con las pinzas OE. Al actualizar sus frenos con reemplazos livianos de alto rendimiento en lugar de un kit de frenos grande, se mantiene su tendencia de fábrica y la eficiencia de su ABS. Los rotores delanteros Girodisc pesan aproximadamente 24.1 lbs/10.9 KG frente a 33.4 lbs/15.14 KG de las unidades originales. ¡Esto significa un total de 10 kg ahorrados! Esta reducción del peso rotacional y no suspendido permite una aceleración y una respuesta de suspensión más rápidas.
La sección central de nuestro rotor está hecha de aluminio de especificación de aeronave 6061-T6 de origen estrictamente estadounidense. El disco está hecho de nuestro propio hierro fundido, vertido en los EE. UU. Y mecanizado de principio a fin en la propia casa de Girodisc. El rotor utiliza paletas curvas internas 72, desarrolladas en las carreras para actuar como una bomba centrífuga para forzar el aire de enfriamiento a través del disco.
El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza pernos de accionamiento de acero de aleación de alta resistencia 8 o 10, fabricados por Girodisc en los EE. UU. Según nuestras propias especificaciones y chapados con cadmio para una resistencia duradera a la corrosión. Estos pasadores toman la carga de las acciones de frenado mientras mantienen el flotador axial y radial entre el sombrero y el disco. Los pasadores están asegurados por tornillos de cabeza de grado 12 con arandelas endurecidas. Para evitar que los rotores hagan ruido cuando están fríos, los pasadores se montan con arandelas de resorte antirruido en el lado del rotor que permiten que el rotor crezca con la expansión del calor, pero elimina el ruido y el ruido asociado con los rotores flotantes. Este flotador también permite que el rotor se centre entre las almohadillas.
Una vez que el sistema Girodisc esté en su lugar, simplemente reemplace el rotor de hierro fundido cuando sea necesario.
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Precio de venta€1.210,83
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