Steeda Basic Drag Strip Guide - Primera parte

Le pedimos algunos consejos a la leyenda de Steeda, gerente de fábrica y piloto de la franja de arrastre que rompió el récord mundial, Scott Boda, para aquellos de ustedes que quieran llegar a la franja de arrastre en Vaina de santa o algunas de las otras tiras de arrastre de Europa ...

Scott ha reunido nuestro World Record Silver Bullet arrastre coche de desarrollo que es el primer Mustang 2018 en entrar en el "todo motor" del 9, es decir, sin sumadores de potencia, como la inducción forzada (turbos o supercargadores) o potenciadores nitrosos, ¡un logro francamente increíble! ¡Ford ha desarrollado una plataforma increíblemente capaz para que trabajemos con nosotros y Scott ha construido sobre ella! Parte de la razón por la que hicimos esto es para ilustrar que sin una buena tracción, el poder es inútil, por lo que con la bala de plata, la construcción se ha centrado en desplegar lo que el Mustang ya tiene de la manera más efectiva posible. Con demasiada frecuencia, la gente piensa que las carreras de resistencia solo significan "quién tiene más poder" ... y nada puede estar más lejos de la verdad ...

Para esta guía le hice cuatro preguntas a Scott:

1 Pre carrera de preparación para el coche

2 En la tira de puntas para el conductor.

3 Consejo de modificación

4 Poniéndose más serio ...

Entonces, veamos lo que dijo ... (todas las cursivas son citas directas de Scott)

1 Preparación del auto. ¿Qué debe verificar o cambiar?

Estos son algunos pasos simples y básicos:

yo. Apriete las ruedas antes de su primera carrera y nuevamente después de su primera carrera. ¡Esto es especialmente importante si ha cambiado sus ruedas de arrastre / pista!

ii. "Verifique también todos los niveles de líquidos. También debe asegurarse de que el automóvil esté limpio y que no tenga fugas. Un automóvil limpio y encerado es más resbaladizo y, por lo tanto, más rápido. También generalmente verificamos la alineación y el desgaste de los neumáticos antes de salir".

iii) Aumente la presión de aire a la máxima presión segura en sus ruedas delanteras para reducir la resistencia a la rodadura. "En algunos skinnys con cinturón de acero corremos al norte de 50psi. En la capa de polarización que se encuentra actualmente en el automóvil, solo 35 psi"

En las traseras, reduzca la presión a algo donde no tendrá que agregar aire una vez en la pista (ya que las traseras generarán calor y, por lo tanto, presión)

"La parte trasera depende también de los neumáticos, un neumático típico de la calle funcionará bien alrededor de 22-24psi. Si se trata de un radial de arrastre, como el Mickey SS 305 / 45 / 17 que corremos, le gusta 18-21 psi en nuestro automóvil".

iv. Un cambio gratuito que puede hacer es desconectar uno de los enlaces de la barra antivuelco delantera para 'desconectar' la barra antivuelco delantera del automóvil, lo que también puede ayudar a ganar tracción.

2 En la tira! Consejos para el conductor.

"Despeja la cabeza y corre tu propia carrera. No importa quién o qué está a tu lado. Sal con una meta y prepárate mentalmente sobre lo que se necesitará para lograr esa meta. Por lo general, sabemos exactamente lo que haremos con los primeros pases 1 o 2, luego miramos los datos y hacemos ajustes desde allí. Las condiciones en el aire y la pista determinarán qué sigue.

Al conducir, conduces con el trasero. Los corredores de carretera me enseñaron eso. Antes de que veas o escuches algo, primero lo sentirás en tu trasero, wheel hop, coche pateando de lado, siempre esté preparado. Wheel hop o el movimiento de los neumáticos dañará más piezas que la tracción total. Entonces, si siente que la parte trasera comienza a romperse, pedalee, no se quede en él. Además, aunque parezca simple, mantenga el auto lo más recto posible. Cualquier conducción de lado a lado fregará la velocidad y reducirá la ET ".

["Pedalear el automóvil" significa usar el acelerador para recuperar el control, por lo tanto, no solo con el acelerador completamente o sin él. ¡Drag racing se trata de sentir la tracción mientras intentas ir lo más rápido posible!]

Consejos de lanzamiento de Scott:

"Mucho de esto dependerá de la llanta, la calcomanía de la llanta será más agresiva. Siempre les digo a las personas con manuales que se preparen para deslizar un poco el embrague, no quieren golpear la llanta y salir con mucho más. rpm que la calle ya que la pista debería tener mucho más agarre ".

3 Actualizaciones de automóviles para la tira de arrastre:

"Suspensión y neumáticos. Toda la potencia del mundo no hará nada si no tienes tracción. Así que mejora tu suspensión trasera y obtén un buen neumático trasero pegajoso. Nada es más frustrante que gastar tu dinero para hacer 800hp pero no tener la capacidad de poner ese poder en el suelo ".

Una gran base será nuestra famosa Steeda "Stop The Hop Pack ", que se presenta no solo en el Silver Bullet sino también en el récord de Lund Racings, el FI S550 Mustang, y de hecho dos de los 4 mejores autos en el Campeonato" Pod Lo Brung "de Santa Pod del Reino Unido, ¡incluido el ganador general! Sin embargo, le preguntamos a Scott Si realmente tuviera que elegir un par de modificaciones para un auto base, ¿cuáles serían ...?

"Definitivamente desea los enlaces verticales y los dedos de los pies con las abrazaderas del IRS. Los resortes de arrastre ayudarán con la transferencia de peso y eso ayudará en la tracción".

Si llegas a la franja con un juego de ruedas de repuesto con slicks de arrastre, creemos que es seguro decir que estás empezando a tomar las cosas en serio, lo que lleva a la pregunta 4 ...

4 ¡Seamos serios!

OK, así que decidiste que quieres comenzar a romper récords y establecer algunos momentos serios. Ciertamente podemos ayudarlo con eso. Acérquese a nosotros y permítanos asesorarlo y actualizarlo a partes más hardcore y especializadas para ayudarlo a seguir derribando a esos extraterrestres ...

Scott dice:

"Tienes que ver qué" puede romperse "porque ocurrirá cuando corras. ¿Tienes ejes mejorados, ruedas de carrera, etc.? Lo más importante es divertirte y establecer un objetivo, luego habla con profesionales como los de Steeda sobre cómo lograr esos objetivos ".

¿Quieres ver un tiempo récord mundial? ¡Aquí está el primer S550 NA Mustang GT 9 por segunda vez! ¡Lo marcamos para ayudar también!

Finalmente pedimos el resumen general de Scott:

"... ¡diviértete! La tira de arrastre se trata de pasar el rato con otros compañeros de equipo, fumar neumáticos e ir rápido. Así que disfrútalo y comprende que a menos que tengas un auto de arrastre dedicado, estarás ahí para divertirte "Hay tantas cosas pequeñas en un automóvil como el Silver Bullet que se suman a todo el panorama".

Una vez que haya llegado a la franja, asegúrese de registrar su tiempo en nuestro European Drag Board. De esta manera, puede mantener un punto de referencia, compararlo con otras personas y actualizar sus tiempos a medida que usted y su automóvil avanzan.

STEEDA EUROPEAN DRAG BOARD- HAGA CLIC AQUÍ

Dejanos un comentario

Todos los comentarios son revisados antes de ser publicados