Arma de pista de Piotr 2018 Mustang GT

Steeda Un cliente de Polonia, Piotr Banas, tiene una misión y es una que está MUY cerca de nosotros. SteedaEl corazón de Mustang. Es para demostrar que, para los Mustang, Speed Matters!

Es una misión que comenzó tan pronto como compró su GT ​​2018 con la transmisión manual de 82 velocidades MT6. Y no solo es una misión que compartió con otros amigos dueños de Mustang en Polonia y países vecinos. Para mostrarse a sí mismos y a los demás lo que sus Mustang pueden hacer en la pista, se dedicaron a modificarlos y dirigirse a la pista. ¡Y no solo uno! Se involucraron en Vrace, la serie de contrarreloj amateur de Europa Central para American Muscle Cars. Sitio web: https://www.vrace.pl 

Foto de abajo: Piotr (segundo desde la izquierda) y la tripulación del Mustang en el Silesia Ring en un evento de VRACE....Por supuesto que nosotros en Steeda Ten en cuenta que el Mustang está diseñado como una plataforma para convertirlo en lo que TÚ quieras que haga. ¿Quieres un coche de exhibición? Puede hacerlo. ¿Quieres un coche de carreras? Puede hacerlo. ¿Quieres un coche de carreras con grandes capacidades? ¡Sin duda puede hacerlo!

Piotr se dedicó a las modificaciones con un enfoque real en la pista. El primer paso fue la suspensión y eso, por supuesto, significó Steeda y algunas modificaciones de Ford Performance también.

Se ha preparado para un proyecto integral. Steeda Configuración que incluye las siguientes partes:

suspensión:

Steeda Resortes Magneride de doble velocidad y "máximo manejo" -555-8243
Steeda Barras estabilizadoras ajustables delanteras y traseras: 555-1017
Steeda S550 Enlaces finales de barra antivuelco ajustables Mustang 555-1042
Steeda Tirantes de bastidor auxiliar del IRS 555-5754
Steeda Refuerzo G-Trac extremo 555-5533
Steeda Enlaces verticales (polibuje para uso en vías) 555-4129
Steeda Sistema de soporte de bujes IRS 555-4437
Steeda S550 Brazos de control delanteros Mustang con cojinetes (kit de enlaces laterales y de tensión), 555-4909
Steeda S550 Kit de dirección amortiguadora Mustang, 555-8133

Foto: ¡Piotr y Misha Charoudin montando las aceras en Nurburgring!Como el auto de Piotr vino con Magneride, inicialmente optó por funcionar con resortes estándar, luego probó los resortes Ford Performance, ¡pero el cambio de juego llegó cuando cambió a nuestras tasas duales de manejo definitivas!

"Estuve intentando superar mi mejor marca personal en mi pista local durante toda una temporada, tanto con los resortes de serie como con los de Ford Performance. En cuanto cambié a los Steeda ¡Doble velocidad Superé mi PBT en la primera sesión!"

Piotr siguió perfeccionando su automóvil mod a mod para poder sentir el cambio que hace cada sistema:

"Mi último conjunto de actualizaciones fueron el kit de eslabones laterales y de tensión, el kit Bumpsteer y los eslabones finales de la barra antivuelco ajustables; de inmediato noté un gran aumento de la estabilidad bajo fuertes frenadas en la pista.
Las barras estabilizadoras y los refuerzos hicieron que el automóvil se sintiera firme y ágil. Todo el paquete realmente transforma el auto y Misha Charoudin validó este sentimiento después de su prueba de manejo en Nürburgring".

Así es, Piotr y parte del equipo de atletismo de Mustang se dirigieron al Infierno Verde y también se encontraron con la leyenda de Nurburgring, Misha Charoudin, quien tomó el stang de Piotr para una vuelta épica al ring. ¡Y le encantó!

Foto: ¡Piotr y equipo en el ring! Frenos, Ruedas y Neumáticos

Por supuesto, si está corriendo en la pista, detenerse debe ser una parte clave del paquete, por lo que Piotr actualizó su pony con discos ranurados delanteros de 3 piezas DBA T5000 2 y discos traseros ranurados de una pieza T3 4000. ¡Esta es una configuración excelente y asequible que, al usar 2 piezas en la parte delantera, brinda un buen ahorro de peso y mejores características de manejo del calor, esenciales cuando golpea la pista durante varias vueltas o hace vueltas largas como los más de 20 km de Nurburgring! Combinó los discos con algunas almohadillas de alto rendimiento, mezclando algunas EBC RP1 en la parte delantera y almohadillas Stoptech en la parte trasera.

Para ruedas y neumáticos no buscó más allá de Steeda socio Michelin y su neumático de pista de alto rendimiento, el Pilot Sport Cup 2, que envolvió en ruedas US Performance Pack 2 de 19" con 295/35/19 en la parte delantera y robustas 325/35/19 en la parte trasera.

Para ayudar con la revisión, el cambio de ruedas, el mantenimiento y la capacidad general de involucrarse debajo del automóvil, Piotr instaló un juego de los siempre populares Steeda Rieles de elevación (555-5212) 

El resto del coche se ha ajustado donde Piotr pensó que lo necesitaba.

Transmisión:

Las principales modificaciones del tren motriz fueron un rendimiento mejorado a través de una entrada de aire frío JLT, un cuerpo de aceleración Ford Performance y un escape Flowmaster y catalizadores deportivos, junto con una puesta a punto del taller polaco de alto rendimiento HD-Customs que llevó al GT a poco más de 500 hp. Los cambios de marcha se manejan a través de una palanca de cambios Barton y Piotr usa un módulo "Autoblipper" para ayudar con la igualación de revoluciones y toda la potencia se transmite a través de un embrague McLeod RXT. Las modificaciones de refrigeración incluyen un radiador Mishimoto y un kit de bomba de agua de alto rendimiento. Y, por supuesto, ese control cercano que necesitas cuando conduces con fuerza está garantizado a través de nuestro siempre popular Steeda Resorte del pedal del embrague (555-7022): ¡quizás la modificación más barata y efectiva que alguien puede hacerle a su Mustang!

Visualmente, no hay muchos cambios aparte de las ruedas PP2 y, por supuesto, el "Big Wang" de atrás. APR Rendimiento, algunos puntos de contraste azules aplicados con buen gusto en los laterales, el capó y los espejos laterales y un bonito juego de pegatinas de buen humor que, como sabemos, añaden muchos caballos de fuerza. Steeda ¡Uno! 8)¡Ciertamente no creemos que sea un auto de pista falso! ¡Piotr está poniendo trabajo y estableciendo tiempos y pasándoselo bien haciéndolo!

Como dice Piotr:

"Este año competimos en Polonia, Alemania, Chequia y Eslovaquia. El año que viene tenemos previsto añadir otro país a la mezcla. Casi todos tienen alguna Steeda componentes."

¡Eso es lo que nos encanta escuchar! Speed Matters!

Puedes seguir a Piotr en Instagram aquí: https://www.instagram.com/trioxin428
oMira su canal de Youtube aquí: https://www.youtube.com/user/trioxin428

Piensa TU Steeda ¿El Ford Fast equipado merece algún reconocimiento y un lugar destacado como coche propio? Bueno, CONTÁCTANOS ¡Y si estamos de acuerdo podemos hacerlo realidad!