Jonathan Morris de AJ Racing lleva mucho tiempo desarrollando su Focus marcar un coche de carreras. A continuación se muestra una foto como era en 2015.Jonathan comenzó en 2011 con el objetivo de competir en contrarreloj y en la nueva temporada de 2023 el equipo busca tanto desarrollar el auto como competir en el Club de autos deportivos clásicos desafiante Campeonato de Serie Abierta con la posibilidad incluso de correr dos rondas fuera del Reino Unido en los terrenos de Steeda de las famosas pistas de carreras de Sebring y Daytona.
¡Únete a Jonathan en una vuelta de una de mis pistas favoritas del Reino Unido, Snetteron!
Jonathan ha contactado con muchos socios, incluyendo Steeda, para ayudar a desarrollar su Mark One Focus en una formidable arma de pista. Burton Power ha puesto en práctica su amplio conocimiento desarrollando constantemente el motor, mientras que Steeda ayudó a montar el motor en sus soportes de motor de palanquilla, que son imprescindibles para proporcionar una plataforma fuerte y estable que pueda soportar los rigores de las carreras duras. Un tanque de combustible de carrera Proflex proporciona una buena capacidad para las carreras más largas que se avecinan y una jaula antivuelco completa soldada protege a los conductores. La potencia se transmite a través de un embrague de carrera multidisco Helix. La suspensión y los frenos mejorados son un hecho y el conductor se beneficia de una posición de conducción mejorada y una caja de pedales personalizada. El desarrollo del motor ha sido constante y los aumentos de potencia siguen entregando desde los 220 originales aproximadamente en 2012, cuando comenzó el primer desarrollo del automóvil, hasta los 320 caballos de fuerza que el automóvil estaba ejecutando en la temporada 2015.
Abajo: AJ Racing 2015 Car que muestra el motor y los soportes Steeda Billet.
La imagen inferior muestra la montura Steeda vs OEM
Esta temporada, con las carreras más largas, el equipo ha contratado a tres pilotos para compartir la carga, Terry Dolphin, Matthew Potter y Lawence Green, con el propio Jonathan alejándose de la conducción y pasando más a un rol de gestión del equipo.
La asociación con Steeda se remonta a 2014 y poco a poco hemos agregado algunas piezas Steeda a la construcción integral que Jonathan ha supervisado, la última incorporación fue una barra antivuelco trasera Steeda y ahora para complementar el uso de la caja de cambios de cinco velocidades MTX 75 que el equipo está usando desplegaremos una palanca de cambios corta Steeda triax.
Abajo: Palanca de cambios de 75 velocidades Steeda MTX-5
Nuevo aspecto del trabajo de pintura 2023 con la parte trasera equipada con una barra estabilizadora Steeda 555-1075 (normalmente para un Focus mk3 que no sea ST)
Otros cambios para 2023 incluyen un reposicionamiento del asiento del conductor, frenos mejorados con sesgo ajustable y neumáticos más grandes para lidiar con la mayor potencia y velocidad, y un enfoque general en el fortalecimiento y la pérdida de peso (¡un desafío complejo que enfrenta todo equipo de carreras!).
¡Le deseamos suerte al equipo para la temporada 2023 y esperamos que puedan llegar a los EE. UU. para las 2 rondas allí al final de la temporada! Permanecer Tuned!
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